静止しているときでも直下降でもジャンプしているときでも、荷重軸は常に板に 垂直であった。 また、重心は荷重軸上にあって荷重軸はスキーの場合、足の裏を、またボードの 場合には両足中央を通るのがよいということを示した。 さらに本章では、横滑りでも、スキーにおけるスケーティングでも、荷重軸は 常に板のエッジ方向、つまり板の長軸方向に常に垂直であり、やはり荷重軸は 足の裏 (ボードでは両足の中央) を通るのが良いということを示した。 本節ではこの辺の議論をもう少し厳密に進めてみよう。
一般にスキーやボードで加減速したり、回転したりしているときの力の 関係はどうなっているのだろうか。 上半身にはやはり重力と脚を経由して板からの力が働く。 しかし、今度はその合力は必ずしも 0 にはならない。 上半身が加減速されるというのは、この合力が存在するからである。 ただし、板からの力の線上、つまり荷重軸上に重心が載っている必要がある。 さもないと、上半身に回転を与えてしまうからである。
板は、人間からの力と雪面からの板に垂直な反力の合力で加速される。
の関係と、板がきわめて軽いことを考慮すると、
合力はほとんど 0 となるはずである。
したがって、雪面からの反力と人間からの力は方向が反対で等しい大きさを
持つ。
むろん、板自身の運動を議論するときには、この僅かな合力が問題となるが、
本書を通じて、それが問題になることはほとんど無い。
雪面からの反力であるが、平踏みにしているときは、板そのものに垂直となる。 スキーやボードは多くの場合エッジを掛けて滑るが、その場合、反力は 板長手方向に垂直なある方向となる。 いずれにせよ、板の長軸方向に垂直となる。 板は長いので、長さ方向のあちこちで雪面からの力を受けるが、どこでも反力は 板長軸方向に垂直であるから、その合力もやはり板長軸方向に対し、 垂直となる。
雪面からの力の作用点については、必ずしも板の真ん中になるとは限らず、 前によったり、後ろによったりするが、人間からの力の作用点と一致しないと、 板を回旋させてしまう。 これを積極的に利用してターンの際の板の回旋をすることができる。 といっても、両者の作用点を 10 cm 以上離すのは容易ではないし、それ以上 離すと安定して板を制御することはできない。 したがって、回旋のことを抜きにして加減速だけの議論をするときには、 両作用点はほとんど一致していると言っても問題ない。 なお、強いエッジを懸けている場合は、板は急激な回転はしづらく、このような 場合には、作用点の一致は自動的になされてしまうことが理解できよう。 これらの結果、加減速中でも荷重軸はエッジに垂直、つまり板長軸方向に 垂直となる。 これを「垂直荷重の原理(principle of perpendicular weighting)」と呼ぼう。
雪面からの力が重心を通るようになる、つまり荷重軸が重心を必ず通ることは、 いままでの議論と同じである。 この場合、雪面からの力と重力の合力が人間の重心を加速する力となる。 また、板を安定に制御するためには、荷重軸が足の裏 (ボードでは両足中央) を通過しなければならないことも、今までの議論と変わらない。
まとめると、図6.5のように、人間からの力、 その反作用である板からの反力、雪面を押す力、 その反作用である雪面からの力はいずれも、一つの軸、つまり荷重軸にのり、 さらに板長軸方向に対し常に垂直になる。 さらに荷重軸は足の裏の通るようにすべきであることが理解できよう。
垂直荷重の原理は、板が止まっていても、動いていても、また、複雑に 加速していても、常に成立する必要がある。 人間はどんな場合でも、板を長軸方向に対し垂直に荷重することになり、また 荷重は足の裏 (ボードでは両足中央) でしなければならず、これを守らないと、 板は直ちに人間の足もとから前方または後方に逃げていってしまう。 むろん、脚の筋肉を緊張させれば、板は逃げないが、やはり、この荷重軸上に 足の裏、重心がぴたりと乗っているのが、安定な滑走を保証する。
垂直荷重の原理で大事なのは、上で述べたように、大地に垂直、つまり鉛直に 荷重するのではなく、板長軸方向に対し垂直に荷重する点である。 例えば、傾斜バーンで、板が斜め下を向いていたらどうなるのかと 思われるかもしれないが、後から述べるように、そんな場合でも垂直荷重の 原理が成立するのである。
「馬鹿な。鉛直ではなく板に垂直では前のめりに傾いてしまう。」という 意識が、ターンの切り替えの際の後傾姿勢に繋がる。後傾は大腿部の疲労を招く 以外に、板の制御性を悪くする。 板の角度を変えるなどの、対処をしても、徐々に矛盾が堆積していき、 思ったところでターンできなくなるとか、最後には転倒するとかの結果に 結びつくので、正しく、板に乗るよう努力が必要である。
ここで重要なのは、垂直荷重の原理を視覚で確認してはいけないことである。 視覚で確認すると、つい重力方向を意識してしまい、特に傾斜がキツくなると、 後傾してしまうのである。 垂直荷重の原理を正しく知覚するには、足の裏の感覚がもっとも適している。 滑走中に、ブーツの中で足の裏の踏み締め位置を意識し、スキーの 場合にはなるべく拇指球の前後位置の辺りでブーツを踏み締めるようにすると、 垂直荷重になる。 拇指球が無理でも、せめて土踏まずの辺りで踏み締めたい。 ボードの場合には、両足均等荷重を意識するのがよい。
なお、前傾という言葉がしばしば用いられるが、多くの人が後傾していることを 正しく戻すよう努力させるための言葉である。 本当に前傾してしまうと、回転の制御が難しくなり、やはり制御性が悪くなる。 しかし、姿勢ではなく、足の裏の感覚である。 これは比較的簡単な意識改革ですむ。というのは、あるときは 拇指球であるときは別の地点に荷重するのではなく、滑走中は常に 拇指球荷重をすればよいのである。 またボードでは常に両足均等荷重を意識すればよい。 最初は、信じられないかもしれないが、荷重状態を意識できるようになると、 最大傾斜斜面でも拇指球に荷重がかけられるようになり、かつ驚くほど 上達するようになる。 ぜひ、トライして欲しい。
余分な話であるが、最近スノーボード(snow board)を始めた。 よく知られているように、ボードは足を横向きに固定するため、 左右非対称である。 片方のターンはフロントターン(front turn)と呼ばれ、おなか側を回転の 中心にするが、反対側のターンはバックターン(back turn)と呼ばれ、背中側を 回転の中心にする。 問題はバックターンであるが、どうもターンの後、体が谷側を向いてからの 横滑べりが激しい。 エッジが効いていないからなのであるが、膝を入れれば逆エッジが立つし、 膝をいくら伸ばしてもボードの上に突っ立つのが最大である。 しかたがないからといって体軸を山側に移すと尻餅をついてしまう。 垂直荷重の原理をつくづく感じた次第である。
実は、ボードはスキーとは違うのだから、エッジは膝だけで 調整するのではなく、腰も使わなければいけなかったのである。 スキーで腰を曲げてエッジングをすると、いわゆるへっぴり腰になり 見られたものでないが、ボードでは山を向いた斜滑降では膝を使うが、 谷を向いた斜滑降では腰を使うのが常識なのである。 スキーヤーから転向されたばかりの方は注意されたい。
![\includegraphics[scale=0.75]{fig/edging.perpendicular.eps}](img130.png)